发布日期：2024-07-28 00:12 点击次数：197
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6月30日，91公里的日喀则大竹卡至拉萨茶巴拉工作区高速路，负责通达并试运转！
这意味着全长167公里的拉萨至日喀则机场段高速公路全线通车啦！
至此，加上此前已通车的拉萨至贡嘎机场专用公路、拉萨市至日喀则市高品级公路，总长度达245公里，今后，自驾车友来往两市，较之前走G318可贬低整整3小时！
皇冠体育备用网址拉日高速通车了，两地行车时长贬低了，这是个好音问，为啥没能在自驾旅行圈激起水花？
川藏南线，正在建高速！
拉日高速，双向四车说念，盘算推算时速100公里，是西藏“十三五”公路交通霸术的重心形势之一。
通车后，将缓解318国说念的劳作，并为达成“一圈两翼”城镇成立，完善以拉萨为中枢3小时经济圈作念出孝顺。
(森冬献媚净)
(拉日高速穿越亚隆沟)
干系词，关于自驾友来说，除非无可若何，不然不会鄙俚走高速，开启“送快递”方式，毕竟咱们需要的是走走停停的气候！（走拉日高速，会错过南方的羊湖）
其实，拉日高速属于雅叶高速的一段。跟着又一块“拼图”的汇注，我国西部超长高速——雅叶高速距离全线清楚，又近了一步。
9月23日至25日，由于风电骤减原因，电力供应缺口进一步增加至严重级别，我省启动3轮II级（负荷缺口10-20%）有序用电措施，个别时段实施有序用电措施最大错避峰416.92万千瓦情况，电网仍存在供电缺口。防止全电网崩溃，根据《电网调度管理条例》，东北电网调度部门依照有关预案，直接下达指令执行“电网事故拉闸限电”。拉闸限电不同于有序用电，保电网安全最终手段，用电影响范围扩大居民非实施有序用电措施企业。
(拉日高速纳波大桥)
雅叶高速（G4218），起于四川雅安，终于新疆叶城，虽是沪蓉高速公路（G42）的集会线，总里程却是“老哥”的两倍，全长近4000公里！
从大要暗意图上看，这条长龙拐了个大弯链接通盘这个词西藏，足见它渊博的贪念。
（雅叶高速大要走向暗意图，浮现大要沿川藏公路（G318）、新藏公路（G219）一线）
固然，与之相应的，是沿线山高谷深、当然环境恶劣、地质要求复杂……不单施工坚苦，还投资渊博，于是这项超等工程的“阵线”，被拉得很长，需要分段建成通车。
葡京博彩现在，除了已通车的雅安-康定段、林芝-拉萨-日喀则，和在建中的康定-新都桥，其余路段仍在霸术中。
（本年1月18日，雅叶高速在建段康定过境段，赛马山1号结净双幅清楚）
咱们不错发现，雅叶高速在川藏段险些与G318贴着走，因此雅叶高速又被称之为“川藏南线高速”。
不错思象，一朝川藏南线高速通车了，从成都到拉萨，再也无谓花这样多时分了。
（拉林高品级公路，G4218雅叶高速的构成部分，险些与318国说念拉林段平行）
那些徬徨不敢自驾进藏的东说念主们不错说走就走了，就连老东说念主小孩也不错坐着大巴吸着氧气，舒振奋服地享受拉萨的阳光！
(前段时分火起来的山东“铁腚”大巴，山东济宁到拉萨专线，搭客大多是60岁独揽的退休老东说念主）
此生必驾318，正在被取代？
G318都要有高速了，它在国东说念主心中的地位会受影响吗？
仔细思思，距离G318被《中国国度地舆》赞赏为“中国东说念主的景不雅通衢”，已历程去18年了。
(G318川藏南线自驾浮现暗意图，制图@《中国自驾地舆》)
G318的好意思被广而告之，比年来更被纵脱宣传为“此生必驾”——确信公共也打卡过不少沿线的亮黄色宣传牌，不错说是收拢了新时间的脉搏，找准了新定位。
干系词比年来，咱们越来越嗅觉到，此生必驾的G318，似乎正一步步跌落神坛？
就在拉日高速全线通车的团结天（6.30），西藏最长单洞双向公路结净、318国说念上的觉巴山结净也通车了。
有多个方面支持海港队主帅哈维尔存在问题的观点。首先，虽然哈维尔执教能力出色，但他的战术安排似乎没有充分考虑球队的实际情况，这在比赛中可能会导致问题。尽管海港队目前排名第一，但这并不能掩盖哈维尔存在的问题。其次，海港队在纸面上拥有强大的实力，但他们缺乏强队应有的气质。过去12轮比赛中，海港队似乎从未打出令人惊叹的进攻。此外，海港队还没有遇到真正的强劲对手，因此他们是否能够应对三线作战的挑战，尤其是年龄结构是否足够成熟，也是一个问题。
固然，跟着318线上又一结净的修通，诸如“天堑变通途，但气候不再”、“川藏线的灵魂在缓缓褪色”的担忧和惆怅，依然萦绕在大部分自驾宠爱者心头。
（G318川藏南线海拔图，现在已通车的结净辨认是：二郎山结净、高尔寺山结净、剪子湾山结净、理塘结净、觉巴山结净、通麦结净群，制图@《中国自驾地舆》）
也曾“眼睛在天国，形体在地狱”的318，对早期的自驾者来说印象太久了了，致使于无法摄取“失去”高海拔垭口，没了“最好不雅景台”的进藏路。
毫无疑问，G318的奥密感和神话性正在逐步下落。
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(东达山垭口，影相@读者·玺瑜)
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（现在业拉山如故在修结净了，怒江72拐或将成为历史，影相@VIP读者·卢比肯）
一边是亏损了气候但说念路更安全，一边是自驾体验感在消弱，只可说，越趋完善的318也在无形中“筛选”它的新“过客”。
另一方面，横空出世、破万公里的国之通衢G219，凭借更丰富的地形地貌、更吸睛的蚁集“噱头”，如故微辞成为新一代的“此生必驾”！
（219国说念走向暗意图，制图@《中国自驾地舆》）
这些年，我国西部大通说念的高速网成立少量也没闲着，从川藏南线高速-雅叶高速，到川藏北线高速-蓉昌高速，链接往北还有德马高速、京新高速……西藏、大西北不再如云霄般远处。
大概，咱们无谓纠结哪条自驾线才是果真的“此生必驾”，每条路都有它存在的意旨，或为经济，或为旅行。
体育社交app促进西部经济发展是势必选拔，旅行仅仅生存的一部分，醒目体验感的旅行者们澳门骰宝，皆备不错走其他国说念、省说念，在附近探索发现属于我方的气候——诸如川藏中线、最近火起来的理小线等（量入为用），一切都是最好的安排！